ea888發動機燒機油不大修怎麼解決《十萬個為什麼》

《知識問答,以下為網友的回答》

  • 回答1
    作者:貝蕾衣汝

    不大修發動機沒法徹底解決,畢竟“會修Ea888能娶老婆能養家”這句話不是白來的,我的也是ea888發動機,用GT機油,動力比之前好的,機油緩解不了,積炭不產生太多不影響其他方面就行了。

  • 回答2
    作者:遊呀紗

    不知道你說的燒機油

    問題嚴重到什麼程度,本身EA888的發動機就是德系的,設計問題導致的機油回有損耗是正常的,不答用太擔心。可以直接換個PAO的全合成吧再適當提高一下機油黏度度,看看效果。我是用的GT機油0W40的,也是德國技術,搭配一下還OK。

    然後平時多檢查一下機油標尺,少了就添點,也沒有更好的辦法了。

  • 回答3
    作者:說廢話不如不說

    EA888燒機油現

    bai象很普遍,但是保du養得當還是能很好延zhi緩燒機油的,可以很長dao時間控制在一個保養周專期內不需要添加機屬油。油品質量很重要,潤滑油和燃油品質同樣重要。潤滑油儘量選用歐州的品牌產品,一般情況下同樣符合歐規A3/B4認證的油品,歐州品牌的高溫油膜強度和抗剪切能力會接近標準的上限,美國或日韓產品更偏向下限,更不用提國產的了。

    另外換油週期千萬別聽哪個修理廠忽悠一萬公裡或更多裡程換油,這樣就等著大修好了。要根據自己的使用情況,如果長期市區行駛就5000公裡換油保養,偶爾跑跑長途就6000公裡,最長也不要超過7500公裡,這個很重要,道理講清楚要花很長篇幅,今天時間有限。每兩萬公裡一定要清洗積碳,或是定期添加燃油添加劑,一定在大油站加油,要不然一切白搭。

    如果檢查一下發動機的氣缸壁沒有拉傷,現在也有免拆發動機治理燒機油的,效果還比較明顯,關鍵是費用不高,可以嘗試一下。

  • 回答4
    作者:蒔熵果汁

    病情分析

    bai::2013年6月15號做了一次du胎心監zhi護,沒有胎動,有一次dao減速,隔一回天在做胎動兩次,答還是有一次減速,大夫建議吸氧三天,又做了一次,這次胎動11次,每次胎動都有減速是怎麼回事.現在是37周零3天,臍帶繞頸一週指導意見:

    你這個就得多吸氧了,還有如果臍帶繞頸厲害了就得提前產子了。還有適當走走別老不動彈了

  • 回答5
    作者:

    一、燒機油主要原因

    1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低,會導致磨損加劇,另外,機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良,使活塞環和氣缸壁的磨損增加,密封性能下降,導致燒機油。

    2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現象;另外,氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥(PCV)損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大,都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

    3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時,由於機油壓力過高,發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。

    4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端,工作溫度很高,渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時,轉速可達到每分鐘1-2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承,該車有1條油道通到渦輪增壓器上。

    管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時,機油被烘烤變成藍煙排出。

    5、氣門油封存在滲漏,是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

    二、預防燒機油的方法

    1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊,開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油,在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是註意質量指標,二是註意粘度指標。

    質量指標是指儘量選用SL以上的級別,粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定,不能過低或過高。

    2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂,導致潤滑不良和轉動部位幹磨,當成為經常性操作時,就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象,因此,保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

    3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時,應當要求修理工把多餘的機油抽出,另外,觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。

    4、如果發現燒機油,儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障(如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等),應當儘快到維修站檢查,儘早修復故障。