濰柴發動機290馬力,為什麼上坡高溫《十萬個為什麼》

《知識問答,以下為網友的回答》

  • 回答1
    作者:吹響那海螺

    發動機散熱系統是整車匹配過程中很重要的一環,隻有匹配合理,發動機才能在合適自己的溫度下工作,就和人一樣,處於高燒或低燒時幹活會無力氣,出現多種毛病。散熱系統的關鍵件在水箱型號、結構、風扇型號、葉片、水泵揚程以及管路設計等幾個大的因素。

    上坡車速慢、發動機輸出扭矩大、轉速低,相對來說風扇轉速也就低一些,發動機噴油量大,燃燒放熱量急劇增加,水迴圈散熱量小於發動機產生的熱量。

    建議先檢查一下水箱是不是過髒、風扇是不是轉的比較慢(非剛性風扇)或不轉,如不能解決問題,還是到服務站由專業人士檢查。

  • 回答2
    作者:匿名使用者

    1,爬坡問題:最好買“伏數”比較大的,電車有48V的,有64V的。現在我不知道有沒有更大的。

    因為,在爬坡過程中,如果你的電車電池伏數越大,驅動力也就更強,這樣一來,相對就會省電。目的是可以讓你充一次電多跑幾趟,而不是爬一次坡得充一次電。 當然,一般情況下,伏數大的電池安數也會相對的大一些。

    2,售後好不好,跟是不是大廠沒關係,現在售後一般都是承包性質,所以,售後好不好完全取決於給你售後的這個店裡的人品。他負責認真了,那你得到的服務質量就會高一些。

    3,電機功率越大,速度越快。電機壞的越快。是錯誤的。

    你可以這樣理解,飛機和汽車相比,飛機的功率大,速度快,那麼飛機的電機就會壞的很快嗎?肯定不是了,雖然有些抬槓,但是道理是一樣的。我想表達的意思就是,功率大,速度快的電車,相對的裝備的電機的效能也是比功率小的電機要好一些的。

    否則,他就達不到那樣快的速度。

  • 回答3
    作者:匿名使用者

    濰柴270馬力的有濰柴道依茨的和濰柴動力的,型號分別是WP6.270、WP10.270,分別是6升機和10升機。

    10升機270的濰柴10升290馬力的區別是在油泵和增壓器、以及活塞的內部結構

  • 回答4
    作者:匿名使用者

    當然是一個有勁一個沒勁了 外觀都一樣 馬力大小在於柴油泵 和缸銅 不懂可以追問

  • 回答5
    作者:匿名使用者

    主要是缸徑和進氣量不一樣,其他很多零部件都是通用的。

  • 回答6
    作者:

    玉柴290要改340,是否動物很大,換柴油泵和增壓器得沒有。

  • 回答7
    作者:汽銷

    馬力不同 270和290 有的車後橋也不同

  • 回答8
    作者:百度網友

    有賣維柴280的配件的聯絡方式嗎

  • 回答9
    作者:匿名使用者

    你說清楚點,就290的國2國3外形就不一樣他的油泵氣泵位置,就別說336的

  • 回答10
    作者:汽修師傅王

    就是增壓器葉輪大小有區別,還有活塞的燃燒室不一樣。其它都能通用。

  • 回答11
    作者:風箏故鄉

    活塞燃燒室形狀不一樣